|
简介： 这是海湾战争中出尽风头的M1A1坦克的改进型,旨在维持美国90年代在坦克技术上的优势，车辆采用1553B电子数据总线技术使坦克实现全电子化,并增加了车长独立热像观察仪，车长能独立捕捉、跟踪目标射击，具有“猎歼能力”。目前美国还进行M1A3计划以确保其装甲部队在下一世纪的技术优势。
全车重：62.5吨
全长：9.8米
车底距地高：0.432米
时速：67千米
最大行程：465千米
涉水深：1.2米
越墙高：1米
越壕宽：2.7米
主炮：120滑膛炮
装有先进的火控系统和防原子、 防化学、防生物武器装 性能与装备： 该坦克即M1A1第二阶段改进产品，改进项目最早于1985年2月1日批准，目前有7项，其中5项计划在1988年底开始生产，另2项要推迟18个月，产品定型后将称为M1A2。第二阶段项目改进将使M1A1的总体性能得到大幅度提高。据报道，M1A2首辆车计划于1992年出厂，1993年开始装备部队。
(1)车长独立热像仪(CITV) 这是该坦克的主要特征之一，由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力，将大大提高坦克在能见度很低(黑夜和烟幕)情况下与敌交战能力。目前正在研究取消原车长观察用的炮长主瞄准镜光学延伸装置。 (2)车长指挥塔(CWS) 在重新设计的指挥塔上，将安装改进型周视潜望镜，较大的舱口和机枪座圈等，取消了高射机枪的电动和手动操纵机构。 (3)CO2激光测距仪 该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼是安全的。 (4)驾驶员热观测仪(DTV) 用于取代现装备的AN/VVS-2驾驶员微光驾驶仪，可昼夜使用并扩大了驾驶员视野。 (5)战场管理系统(BMS) 亦称车内通信设备(IVIS)，是一种网络数据和信息系统，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。该设备使用微处理机进行处理，装在车长热像仪显示装置旁边，位于车长位置右边的炮塔内壁上。目前正在研制车辆定位/导航仪。 (6)敌友识别(IFF)装置和提高生存力(ES)的装甲外壳 由于经费或技术原因，这两项改进可能拖延。装甲外壳旨在增强坦克抵抗顶部攻击和增强坦克其他部位的装甲防护。(编辑：拜拜)
|
